乌克兰在战场上不断创新战术，近期他们利用无人机在俄军关键补给线上投放地雷，导致马里乌波尔-梅利托波尔公路、R-280公路等多条路线被迫封锁。俄军补给线路因此改道，后勤压力急剧上升。这一后勤封锁策略与AI打击无人机协同作战，让俄军在乌东和克里米亚的补给线面临巨大挑战。
乌克兰对俄军后勤的打击日趋复杂化，不仅针对卡车、燃料库和补给车队，还通过无人机在关键补给线路上布雷，从空中和地面同时施加威胁。俄罗斯消息人士称，无人机已经在通往克里米亚的陆地走廊布雷，尤其集中在马里乌波尔-梅利托波尔公路沿线。此外，从马里乌波尔通向钟加尔的M-14公路也发现乌克兰无人机沿路布雷。多起军用运输车辆触雷爆炸事件发生后，俄占当局不得不关闭部分公路，改用泥泞老路和重型卡车向克里米亚运送军需。
通过无人机布雷，乌克兰摧毁的不仅仅是单一车辆，更是削弱了俄军前线补给的整体流动性。乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫将此举称为对俄军的后勤封锁，并明确表示乌克兰正加强对俄军后方的中路打击。5月29日，赫尔松州州长弗拉基米尔·萨尔多披露，一架无人机在赫尔松-扎波罗热边境附近R-280新俄罗斯公路路肩投放地雷，数十分钟后，一辆军用卡马兹卡车被炸毁，多辆车辆受损，道路部分封闭。随后，萨尔多签署法令，临时限制民用车辆沿R-280新俄罗斯公路经詹科伊检查站通往克里米亚行政边界。
开源分析师罗伊·加德纳指出，这些地雷采用3D打印技术制造，配备感应或磁力引信，炸药量足以让车辆停滞。地雷不一定直接摧毁车辆，但一辆失效卡车即可阻塞道路，造成拥堵，使被困车辆暴露在无人机打击下。这将大幅增加俄罗斯后勤压力，并且增加清理地雷的负担。
乌克兰无人机部队加大了对俄军穿越南部被占领地区后勤线路的打击力度，近一周内空袭次数超过125次。俄军高度依赖卡车运输部队、燃料和弹药到前线。5月27日，《Forbes》报道显示，乌克兰无人机部队首先攻击俄军关键道路的防空系统，然后布雷无人机沿补给线作业，使军车司机风险骤增。5月29日上午，乌克兰特种作战部队击中了两套俄军Tor-M2防空系统，其中一套在别尔江斯克附近沿M-14高速公路运输时被击毁。这显示俄方已调动防空系统保护脆弱后勤线。
俄军Z系列知名博主军事线人在电报频道警告，沿路定期布置的小地雷也可能导致交通瘫痪，因为必须频繁中断交通进行排雷。与针对单辆车辆的无人机神风特攻不同，布雷可影响所有沿途车辆，一次布雷即可暂时封锁整条高速公路。军事线人发布多张图片显示，通往克里米亚的R-280公路上，越来越多卡车和油罐车被烧毁。同地区的军事装备也频繁遭袭，敌方每日都在加大攻击力度。对于依赖长而脆弱补给线的俄军来说，延缓运输速度意味着被无人机击中的概率大幅增加。前线后勤受阻，不仅影响补给运送，也牵连到前线作战。
用无人机投放地雷并非新战术。多年来，俄乌双方一直采用无人机远程布雷。2024年，乌克兰第23机械化旅在查西夫亚尔附近就用吸血鬼轰炸无人机在俄军补给线上投放反坦克地雷。乌克兰第60机械化旅无人机操作员奥列克桑德尔·沙特罗夫斯基表示，技术已经成熟，但3D打印和无人机量产让行动更具规模化。他认为现有解决方案可以从单一控制站操作多个光纤伏击无人机，同时适用于固定翼无人机布雷。俄罗斯最终可能会适应布满地雷的后勤线路，或在脆弱高速公路上铺设上方防护网形成反无人机隧道，但要将这种保护覆盖数百公里，将是一项巨大挑战。而轰炸无人机炸毁这些防护网，也并非难事。
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